蓝色起源火箭

蓝色起源（Blue Origin）是美国航天公司，由杰夫·贝佐斯于2000年创立，是第一家成功实现可重复使用火箭在着陆场垂直降落的私营企业[^c1]。公司以亚轨道太空旅游和轨道级火箭发射服务为核心业务，其新谢泼德火箭在2015年11月成为世界上第一枚完成软着陆回收的火箭[^c8]。

在亚轨道领域，蓝色起源截至2026年初已完成38次飞行任务，送98人进入太空，超过所有竞争对手的总和[^c3][^c2]。新谢泼德火箭采用单级液氢液氧推进方案，由BE-3PM发动机驱动，载人舱可容纳6名乘客，典型飞行高度约93.5公里，飞行全程约11分钟。

在轨道级领域，蓝色起源开发了新格伦重型运载火箭，高98米、直径7米，一级配备7台BE-4液氧甲烷发动机[^c5]，二级配备2台BE-3U液氢液氧发动机[^c4]。新格伦于2025年1月16日首飞，至2026年5月共执行3次轨道发射任务。2026年5月28日，第四枚新格伦火箭在LC-36发射台进行静态点火测试时爆炸全毁，发射台严重受损，是该公司迄今遭遇的最严重地面事故[^c10]。碎片最远飞散至距发射台半英里处[^c22]。此次爆炸使蓝色起源失去唯一的轨道级发射台。

2026年6月1日，蓝色起源首席执行官戴夫·林普在完成发射台初步勘察后发布评估：推进剂储罐完好，主勤务塔可原位修复，已飞行助推器完好[^c20]。林普宣布采用新的垂直操作方案替代损毁的运输竖立装置，并在2026年底前重返飞行[^c21]。若按约6个月完成重建，将快于行业类似事故——2016年SpaceX在40号发射台爆炸后花费15个月才完成完全修复。NASA在爆炸前一日授予蓝色起源1.88亿美元月球基地合同，爆炸后NASA局长艾萨克曼表示将评估对阿尔忒弥斯计划的影响。

在技术发展方面，BE-4液氧甲烷发动机已在试车台上实现62.5万磅推力[^c12]。2025年11月，蓝色起源宣布了新格伦9×4超重型改型，一级增至9台BE-4、二级增至4台BE-3U，近地轨道运力将超过70吨[^c9]。公司计划到2028年第三季度将第二级产能从每年12枚提升至60枚，2029年达100枚[^c11]。2026年5月，蓝色起源启动了名为[[基础设施/project-horizon.md|Project Horizon]]的6亿美元扩建计划，在梅里特岛建造83万平方英尺的二上级制造工厂[^c13]。

蓝色起源正在开发蓝月系列月球着陆器，深度参与NASA阿尔忒弥斯计划及月球基地建设，与SpaceX竞争载人登月舱合同[^c14]。2023年5月，NASA选定蓝月Mark 2为第二款载人月球着陆器，合同价值约34亿美元。2026年5月26日，NASA选定蓝色起源执行"月球基地一号"任务的首飞，合同基础价值1.88亿美元、总潜在价值约4.68亿美元；这是历史上首个由私营企业资助的月球着陆器任务[^c17][^c16]。SpaceX在月球基地首轮商业合同中未获任何订单[^c18]。与此同时，NASA宣布取消月球门户（Lunar Gateway）轨道站计划，转而集中资源建设月表基地[^c15]。蓝色起源还获得了美国天军NSSL第三阶段近24亿美元、7次国家安全发射合同[^c7]。公司目前尚未实现盈利，由贝佐斯通过出售亚马逊股票提供运营资金[^c6]。